國四排放、國五排放、國六排放，伴隨著法規(guī)的不斷推進，新技術(shù)也在不斷推陳出新。
國六排放對國六對排放污染物的限制更加嚴苛，作為柴油車尾氣處理必須添加劑--車用尿素液來說，國六車用尿素液又有哪些新的改變呢？

若想了解國六車用尿素液的最新要求，首先必須了解國六柴油車新添加系統(tǒng)--駕駛性能限制系統(tǒng)。
駕駛性能限制系統(tǒng)是國六階段法規(guī)里出現(xiàn)的新名詞，在輕型車法規(guī)里稱之為“駕駛員誘導(dǎo)系統(tǒng)”。

駕駛性能限制系統(tǒng)是做什么用的呢？其實說簡單點就是保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達到排放標(biāo)準(zhǔn)，
一旦出現(xiàn)排放不達標(biāo)或者某個模塊出現(xiàn)故障，立即報故障通知駕駛員盡快維修，并限制車倆扭矩和車速，嚴重時可將車速限制到20km/h。


 

當(dāng)然，有的朋友說在國四、國五的車上也遇到過類似的限制，即使有這樣的限制，我們也看到過“加水照常跑”、
“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素液后處理”等等現(xiàn)象。在新的國六車上，還會出現(xiàn)這些現(xiàn)象嗎？

車用尿素液質(zhì)量傳感器是駕駛性能限制系統(tǒng)的重要組成部分，也是國六系統(tǒng)最值得關(guān)注的新部件之一。
車用尿素液質(zhì)量傳感器總成集成了車用尿素液、車用尿素液溫度以及車用尿素液質(zhì)量傳感器。

通俗的說，車用尿素液質(zhì)量傳感器是用來檢測車輛中車用尿素液在量（多少）、質(zhì)（品質(zhì)）、
是否可用（低溫時車用尿素液結(jié)冰不融化是無法使用的）方面檢測的重要部件。
也是后處理系統(tǒng)首次在質(zhì)（品質(zhì)）上對車用尿素液進行檢測。“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素后處理”、
“劣質(zhì)尿素泛濫”的現(xiàn)象將會得到很大改善，不達標(biāo)的劣質(zhì)車用尿素液也將會不再有市場。

國六車用尿素液有哪些改變呢？

對于國六排放，很多朋友擔(dān)心，國六車用尿素液標(biāo)準(zhǔn)是不是與原來國四/國五車用尿素液不一樣了呢？
下面從“變”于“不變”兩個方面對國六車用尿素液進行介紹：

國六車用尿素液之“不變”：國六車用尿素液不變的是標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在車用尿素液國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB29518-2013
（柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013），說國六車用尿素液不變，不變的是標(biāo)準(zhǔn)。
 

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