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國六車“嬌氣” 四大保養(yǎng)要注意！
國六排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已在多地實施，也不斷推出國六車型，對于卡友們來說，接觸國六車也是遲早的事情。
但由于構(gòu)造不同，國六車相比國四、國五，也更加“嬌氣”，所以在保養(yǎng)上面卡友們也要更加上心一點噢，下面我們一起來看看~
在說保養(yǎng)問題之前，咱們先來說說，這國六車為什么要卡友們多多“擔(dān)待”？其實早前也有解說到國六DPF、DOC的不知道卡友們還有印象不？
（上圖為國五后處理系統(tǒng)、下圖為國六后處理系統(tǒng)）
看上面兩幅圖，可以看出國五的后處理系統(tǒng)有SCR，國六的后處理系統(tǒng)除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置
（其中SCR為選擇性催化還原，DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器）。
簡單來說，這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體，同時將顆粒物收集起來。
也因為發(fā)動機(jī)變得更為精細(xì)，所以在日常保養(yǎng)上就多加注意，比如說加了含硫量較高的柴油，那DPF就容易堵塞。
一起來看看國六車的日常保養(yǎng)的都要注意些什么？
1.柴油
剛剛說了如果加注含硫量較高的柴油，會對DPF造成影響，除此之外，加注不合格的燃油還會導(dǎo)致DOC硫中毒、SCR硫中毒，會導(dǎo)致再生效率低、
SCR轉(zhuǎn)換效率低，時間長了會導(dǎo)致限扭、限速，無法再生，嚴(yán)重的話會更換整個后處理系統(tǒng)。所以加注的燃油必須滿足國六柴油標(biāo)準(zhǔn)（燃油S含量要求小于10ppm ）。
2.車用尿素
除了加注的燃油要符合標(biāo)準(zhǔn)外，車用尿素也要合乎規(guī)格。之前可能會有卡友試著在國四車身上不加車用尿素，加水也能跑，但是在國六車這里是行不通的。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對主機(jī)廠柴油車后處理系統(tǒng)更加嚴(yán)格，當(dāng)然仍會遵循現(xiàn)行車用尿素液標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013，所以加注的車用尿素要符合標(biāo)準(zhǔn)，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
車用尿素液位低于10%時，NCD指示燈會常亮進(jìn)行提示，卡友們需盡快加注合格的車用尿素，否則當(dāng)?shù)陀?%時會立即限扭。
3.潤滑油
在潤滑油方面，如果潤滑油無法控制酸性和灰分，那也會造成DPF堵塞，如未及時清理就會增加燃油消耗。
因此國六車不能使用低級別的潤滑油，要選用CK級潤滑油，能延長后尾氣系統(tǒng)的使用時間。
而現(xiàn)在各大潤滑油制造企業(yè)也在向API CK-4標(biāo)準(zhǔn)靠攏，可以說是目前潤滑油領(lǐng)域中比較高的標(biāo)準(zhǔn)等級。
4.空濾
空濾總成的保養(yǎng)、影響DPF清灰周期，如果空濾過濾效率低的話，會縮短清灰周期，堵塞DPF。
因此要選用優(yōu)質(zhì)的空濾，保證進(jìn)氣潔凈度，保證長周期內(nèi)進(jìn)氣量充足，平時務(wù)必注意保養(yǎng)保護(hù)空濾，要及時清理。
除了以上幾點，還有更多的保養(yǎng)小技巧可以參考說明書或者翻看本公眾號之前整理過的，還需要卡友們按照相應(yīng)的時間間隔做好對應(yīng)的日常維護(hù)。
在以后的車輛中，隨著技術(shù)的成熟，車輛出現(xiàn)損壞可能更多是因為日常保養(yǎng)不到位造成的，
而養(yǎng)車養(yǎng)得好，則能使車輛保持穩(wěn)定且良好的狀態(tài)，給自己的行車路上省心省事又省力。
溫馨提示：
隨著國家環(huán)保政策的不斷出臺，對柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高，為了確保尾氣符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)、
提高轉(zhuǎn)化效率節(jié)省費用、保護(hù)車輛SCR系統(tǒng)、減少車輛維護(hù)費用，建議選用品牌正規(guī)、品質(zhì)保障的合格車用尿素溶液產(chǎn)品。
但由于構(gòu)造不同，國六車相比國四、國五，也更加“嬌氣”，所以在保養(yǎng)上面卡友們也要更加上心一點噢，下面我們一起來看看~
在說保養(yǎng)問題之前，咱們先來說說，這國六車為什么要卡友們多多“擔(dān)待”？其實早前也有解說到國六DPF、DOC的不知道卡友們還有印象不？
（上圖為國五后處理系統(tǒng)、下圖為國六后處理系統(tǒng)）
看上面兩幅圖，可以看出國五的后處理系統(tǒng)有SCR，國六的后處理系統(tǒng)除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置
（其中SCR為選擇性催化還原，DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器）。
簡單來說，這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體，同時將顆粒物收集起來。
也因為發(fā)動機(jī)變得更為精細(xì)，所以在日常保養(yǎng)上就多加注意，比如說加了含硫量較高的柴油，那DPF就容易堵塞。
一起來看看國六車的日常保養(yǎng)的都要注意些什么？
1.柴油
剛剛說了如果加注含硫量較高的柴油，會對DPF造成影響，除此之外，加注不合格的燃油還會導(dǎo)致DOC硫中毒、SCR硫中毒，會導(dǎo)致再生效率低、
SCR轉(zhuǎn)換效率低，時間長了會導(dǎo)致限扭、限速，無法再生，嚴(yán)重的話會更換整個后處理系統(tǒng)。所以加注的燃油必須滿足國六柴油標(biāo)準(zhǔn)（燃油S含量要求小于10ppm ）。
2.車用尿素
除了加注的燃油要符合標(biāo)準(zhǔn)外，車用尿素也要合乎規(guī)格。之前可能會有卡友試著在國四車身上不加車用尿素，加水也能跑，但是在國六車這里是行不通的。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對主機(jī)廠柴油車后處理系統(tǒng)更加嚴(yán)格，當(dāng)然仍會遵循現(xiàn)行車用尿素液標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013，所以加注的車用尿素要符合標(biāo)準(zhǔn)，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
車用尿素液位低于10%時，NCD指示燈會常亮進(jìn)行提示，卡友們需盡快加注合格的車用尿素，否則當(dāng)?shù)陀?%時會立即限扭。
3.潤滑油
在潤滑油方面，如果潤滑油無法控制酸性和灰分，那也會造成DPF堵塞，如未及時清理就會增加燃油消耗。
因此國六車不能使用低級別的潤滑油，要選用CK級潤滑油，能延長后尾氣系統(tǒng)的使用時間。
而現(xiàn)在各大潤滑油制造企業(yè)也在向API CK-4標(biāo)準(zhǔn)靠攏，可以說是目前潤滑油領(lǐng)域中比較高的標(biāo)準(zhǔn)等級。
4.空濾
空濾總成的保養(yǎng)、影響DPF清灰周期，如果空濾過濾效率低的話，會縮短清灰周期，堵塞DPF。
因此要選用優(yōu)質(zhì)的空濾，保證進(jìn)氣潔凈度，保證長周期內(nèi)進(jìn)氣量充足，平時務(wù)必注意保養(yǎng)保護(hù)空濾，要及時清理。
除了以上幾點，還有更多的保養(yǎng)小技巧可以參考說明書或者翻看本公眾號之前整理過的，還需要卡友們按照相應(yīng)的時間間隔做好對應(yīng)的日常維護(hù)。
在以后的車輛中，隨著技術(shù)的成熟，車輛出現(xiàn)損壞可能更多是因為日常保養(yǎng)不到位造成的，
而養(yǎng)車養(yǎng)得好，則能使車輛保持穩(wěn)定且良好的狀態(tài)，給自己的行車路上省心省事又省力。
溫馨提示：
隨著國家環(huán)保政策的不斷出臺，對柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高，為了確保尾氣符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)、
提高轉(zhuǎn)化效率節(jié)省費用、保護(hù)車輛SCR系統(tǒng)、減少車輛維護(hù)費用，建議選用品牌正規(guī)、品質(zhì)保障的合格車用尿素溶液產(chǎn)品。
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